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跨越278次的線路工程
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跨越278次的線路工程

2020/4/16 17:54:01    來源:內蒙古電力新聞中心    (作者:朱博 馬鑫 云飛翔)

    4月的烏海仿佛已經提前進入了夏天,礦山上的陽光更是來者不善,炙烤著已經焦黑的土地,唯一的陰涼只有鐵塔旁邊幾何線條的影子,記者站了十幾分鐘就已經被曬得頭暈目眩。抬頭看看塔上的人,幾噸重的塔材用螺絲一道一道組裝、固定,無法想象他們需要什么樣的意志力才能在幾十米高的鐵塔上完成如此難度大的工作。惡劣的工作環境完全沒有影響現場工作進度,隨著塔頭安裝完畢,烏海電業局烏達北500千伏變電站220千伏線路接入工程的76號鐵塔拔地而起。
    烏達北500千伏變電站工程的建設不僅將解決吉蘭太變電站短路電流水平超標問題,還可提高烏達地區電網供電能力和供電可靠性。2018年8月30日該變電站配套工程的220千伏線路接入工作開工,預計于今年6月30日投產,是烏海電業局“攻堅克難”主要項目之一。新建的182基塔中,最高的84米,最重的67噸,在全部40.6公里的線路中,要進行包括電力線路、公路、鐵路在內的278次跨越。同時,由于金君I、II線已于2019年11月26日送電,因此需要進行鄰近帶電體組立鐵塔,無論是安全風險,還是施工難度,均高于其他同類工程。
    為了確保施工安全,烏海電業局嚴格現場管控,確保安全生產預控可控。臨近帶電體組立鐵塔工作開展前,該局組織各參建單位進行多次現場勘察,結合施工現場地形環境特點,制訂施工方案和技術方案,確定100基臨近帶電體組立鐵塔中的89基采用吊車組立、11基采用內懸浮抱桿組立。在降低安全風險、提高安裝質量的同時,減少高空作業,確保施工安全和進度。
    同時,該局在施工現場通過“動靜結合”的管理方式確保安全。針對組立鐵塔的吊車實施“動態管理”,在起吊過程中安排專人對吊車位置、操作人員狀態、塔上塔下施工人員位置等情況進行實時監控。對現場人員實施“靜態管理”,要求安全員、施工單位項目經理、施工技術員在作業前必須全部到位,定點指揮、定面監控,確保施工過程可控在控。
  

 

(作者:朱博 馬鑫 云飛翔)
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